首爾市計程車起步價年內上漲！ 宣佈嚴格管理「拒載行為」

KSD

不知大家去韓國旅遊時有沒有遇到計程車司機拒載的狀況，如果遇到，就鼓起勇氣打電話舉報吧！只不過「壞消息」是，要漲價了T^T

本月15日，首爾市收回了之前分別交給各區負責的「計程車拒載處分權」，親自對拒載行為作出處罰。

首爾市認為，要提高計程車計費首先需要改善服務，因此新設「計程車管理組」，更加嚴格化「拒載三振出局」制度，例如將第一次被舉報拒載時的單純警告改為「凍結資格10日」。
該制度從2015年開始施行，規定2年內被舉報3次拒載時，計程車司機將被剝奪駕駛資格、公司被取消營業許可。 然而，各區都有不同的基準，第一次舉報的處罰率也只有11.8%，實際上很少有司機或公司真正達到「三振」，令制度形同虛設。
去年12月開始，首爾市從各區手中收回年末現場封鎖處分權，令處罰率從48.2%提高至87%，據此認為此番回收權力將有效根除計程車拒載現象，甚至考慮增加淩晨時段運行的深夜巴士等代替手段。

此外，首爾市還計畫將計程車起步價從目前的3000韓元調高到3800韓元，深夜時段起步價則從3600元一口氣跳到5400元，時間段也從現在的零點到淩晨4點，延長為11點到4點。 分段計費方面，目前是100元/35秒、100元/142米，調整後將變為100元/31秒、100元/132米。
而為了防止深夜時段司機認為車程太短而拒載，將起步價的適用距離從2km延長為3km。 該計畫已經被提交給首爾市議會，隨後交由物價對策委員會、計程車政策委員會進行審核，最快幾年內開始執行。

不過有聲音認為，與其一味地處罰、警告計程車司機和公司，不如放寬Uber、Kakao拼車等app的市場環境，相互形成適度競爭，才能引起正向迴圈、帶來更好的服務品質。
（圖源：網路）

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